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全國漁民節慶祝活動將於24日登場,台中市長林佳龍(左4)21日在宣傳活動中,期盼藉由這項活動,將台中豐富漁業和觀光旅遊資產行銷出去。中央社記者郝雪卿攝 105年9月21日

彰化台化公司燃煤許可證即將到期,彰化縣政府重申再不具體提出改善方案,將依法行政、不再核發立場,受到環保聯盟等多個團體力挺,昨(八)日上午醫療界更在人車密集的大埔路發起百大診所「插旗」挺縣府拒發許可證、守護市民健康運動,要求台化還給民眾潔淨、健康好空氣!

台化公司燃煤許可證將在九月二十八日到期,彰化縣環保局還沒有收到台化公司,針對當初對於「環評承諾書」,降低「生煤含硫分」提出具體的改善方案,在近期有多個環保團體北上向經濟部抗議的情況下,再度重申,縣府絕對會依法行政,台化再不改善,將不再展延核發許可證的立場,昨日受到彰化環保聯盟等多個團體力挺,醫療界更發起百大診所「插旗」力挺縣府拒發許可證的立場,吳澄第與黃人修醫師均表示,雖然肯定台化公司對於發展台灣經濟,以及提供就業機會有高度貢獻,但是也應該隨著時代潮流改變經營型態,不宜再以高度污染方式來延續產業,為了守護縣民健康,要求台化還給民眾一個潔淨、健康好空氣。

彰化醫界聯盟表示,即日起已經有三十多家診所響應「挺縣府拒發許可證,反台化污染,顧彰化健康」的插旗運動,將持續推展到全縣各鄉鎮,預估將有數百家醫療院所會陸續加入,並宣布發起「九一八大遊行」,呼籲全民站出來爭取呼吸健康空氣的權益。

下面附上一則新聞讓大家了解時事獨家

民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建;不過,松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺,台中機場及高雄機場可望順利推動,國際航廈都會變大並提升容量。

根據民航局完成的「松山機場二○三○年整體規劃」,因現有國際航廈使用已飽和,準備將現有國內及國際航廈,全部改為國際航廈,預估可增加國際旅客年容量一百萬人次。

民航局同時考慮在松山機場東側,向軍方有償徵收十公頃土地,興建新的國內航廈,預估興建經費新台幣一百五十億元。不過,台北市政府的態度一直是要遷移松山機場,松機擴建計畫暫時停擺。

「台中機場二○三五年整體規劃」與「高雄機場二○三五年整體規劃」,預計年底完成期末報告,也都是要擴建國際航廈。

另外,配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫,未來台中機場更長遠的航廈擴建,地點可能就選在門戶計直殺成本畫內。

根據民航局規劃大方向,台中機場目前國際航廈旅客年容量約一百七十萬人次,將整建與國際航廈相連的國內航廈,並將國內航廈部分空間挪給國際航廈,預計國際航廈年旅客量增加約十五萬人次,整建經費約七億元,最快二○一九年啟用。

高雄機場目前國際航廈年容量可達六○九萬人次,去年為四八六萬人次;不過,民航局預估,到二○三五年有機會成長到七五○萬人次。

而高雄機場現有國內航廈容量有四二○萬人次,但去年實際使用量才約一一戰利品○萬人次。

民航局曾評估,將高雄機場國內航廈改為國際航廈,但老舊設計不易更改,未來可能拆掉重建,並做為國內線及國際線共用航廈,估計重建經費約二○○億元,行政院核定後,十年可完成。

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